登船梯主要技術(shù)特點：
　　本登船梯綜合了數(shù)家登船梯的優(yōu)點，克服了現(xiàn)存各種設(shè)計的不足，其操作平穩(wěn)、靈活，安全可靠，便于維修。
　　梯子主體采用鋁合金材料，既輕便安全，同時踏步面始終保持水平。
　　本角梯與前梯采用單點聯(lián)接，能適應(yīng)船舶顛簸和甲板不平等情況。
　　液壓系統(tǒng)布局合理，密封性好又便于維修，同時具有防水和防腐功能。
　　升降機構(gòu)鎖緊性能好并具有防護功能。
　　按鈕箱放在回轉(zhuǎn)平臺上，操作時直觀、方便。

JYL-1登船梯由液壓缸驅(qū)動前梯的變幅，主梯由鋼絲繩牽引，液壓馬達減速后驅(qū)動設(shè)備回轉(zhuǎn)。主梯具有自動鎖功能，無配重，適用于8萬噸以下的碼頭。

立柱式登船梯由液壓缸驅(qū)動前梯的變幅，主梯由鋼絲繩牽引，液壓馬達減速后驅(qū)動設(shè)備回轉(zhuǎn)。主梯具有自動鎖功能，無配重，適用于8萬噸以下的碼頭。
登船梯的特點：
1. 船用通道安全梯可隨著潮汐及船駁的變化而進行調(diào)節(jié)。
2.該安全梯用船級鋁材制作。
3.可配備起重機、液壓或氣動系統(tǒng)。
4. 鋸齒型防滑踏板，可自動調(diào)節(jié)水平，因此在任何氣候條件下，都能提供安全保護。
5. 可配置壓縮機構(gòu)以增加其更多功能。

在油船碼頭的發(fā)展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續(xù)的，而且標(biāo)高較高，船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離比較大。這種條件的船—岸聯(lián)系是油船拾的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。

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